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16/8/2007 · 从EVO9代的前脸看起:前保险杠上的超大的金属网格是为了提高发动机的冷却效率;铝制发动机舱盖上的超大通风口是为了让发动机进气顺畅;与车身

8/4/2020 · 车辆:EVO9 原厂速度:280(满改700 ) 重量:原厂1.6T(满改1.4t左右) 操控性:灵敏但容易甩尾(和斯巴鲁正好相反) 同级车对比:暂无 缺点:车子有那么一点点的重 假如你想买EVO的话,我建议你从9代开始玩起,毕竟这是三菱最好的一代,上手难度也不高(推荐

三菱evox 三菱第十代Lancer EVO出席了东京车展,在日本这款四驱车将命名为Lancer Evolution X,在美国则叫做Lancer Evolution。日本版Lancer Evolution X将于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机,最大9张三菱EVO10代汽车桌面壁纸,高清壁纸下载

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28/6/2007 · 2008北京国际车展, 热血澎湃–试驾三菱EVO 9代(图),新浪网,三菱EVO,,汽车,汽车降价,新车,汽车报价,二手车 图为第九代三菱EVO 据说,这款三菱EVO9代和

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La Lancer Evolution, familièrement connue sous le nom d’Evo ou Lancer Evo, construite par Mitsubishi Motors, est apparue en 1992. Dérivée de la berline compacte Lancer, elle avait pour mission de défendre les couleurs de Mitsubishi en championnat du monde des rallyes, en remplacement de la Mitsubishi Galant VR-4. Elle est équipée d’un

Championnat du monde des rallyes ·

代的测试: 德国媒体对三菱 LAN EVO9 代和斯巴鲁翼豹 WRX STI9 代的测试: LAN EVO 发动机 2.0 直 4TURBO 缸径 x 行程 mm 85.0×88.0 发动机压缩比 8.8:1 涡轮增压值 1.2 最大功率 PS/rpm 280/6500 最大扭矩 Nm/rpm 400/4500 驱动形式 前置 4 驱 6 挡手动

《速度与激情3》8代EVO 卢卡斯·布莱克驾驶的EVO 8 用漂移甩开了布莱恩驾驶的尼桑350Z 如果你在三菱脑残粉面前提起“EVO”“4G63”就好像碰触到他们的“G”点一样,瞬间从昏昏欲睡的状态变得兴奋起来,必须和你滔滔不绝聊上几个小时才肯罢休。

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在北京二手九代35个,十代的会稍贵些但不会超40个,这些都是近九成新的车,但会有小刮蹭,尤其是九代的,事实的说!楼下少拍砖啊,都怕了你们了,来这论坛把我这几年的骂全找回来了!气氛很不好!希望恢复能给你些参考!

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EVO从1代紧急生产开始,到9代一直使用4G63发动机,从250匹开始发展到第四代时已经达到了280匹的上限。而STI也是发展到第三代EJ20K发动机就达到了280匹上限。两家选择了相同的策略,马力不够扭矩来凑。EVO9代甚至达到了280匹400

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福特 野马在国内售价? 保值率高吗? 35到50万这样,不过要小心被骗撒,当心是菱帅爆改的 27W-45W不等。 看改装的程度以及用的配件好坏。 福特野马似乎很不热门。 野马目前在国内还没有销售,EVO9代如果改好的最低28W左右可以拿到,没改的难说了,可能还会贵点。

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Evo10,可以说是三菱Evo系列的转型作品,用了新的发动机和变速器,导致不能像前9代一样承受特高马力输出,被广大汽车性能迷批评为改装能力底下(相对而言) 比起Evo9,Evo10肯定柔弱许多,因为Evo10已不是走以前的街霸路线了 但你试驾普通版LANCER是试

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我唯一可以確定的是,EVO的車主從來不會玩虛的,肚子裡沒有點存貨是不敢這麼明目張胆地作如此稱霸街頭狀的。

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27/2/2020 · 这套系统最后被设为标配并装备到后来的 EVO4-EVO9 代, 不过部分非 JDM 版的就不给装备,大家都知道日本人喜欢把最好的东西留给自己, 而三菱对外并没详细介绍到底是干嘛的,大概觉得懂的人都懂吧, 一般被公认为三菱的公路版 anti-lag 保持涡轮转动

上次張貼日期: 12/12/2019

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在路上有時候都會看到改裝的Lancer 通常改裝Lancer都是想改成evo look吧 但是也有人直接花錢進口正evo 這時候該怎麼分辨是正evo還是evo look呢? 有八卦嗎?

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